高速鐵路列車運行速（sù）度快，且全線采用（yòng）高壓供電，為保障列車運行安全，嚴禁行人進入安全防護欄內，否則不但自身安全存在（zài）很（hěn）大隱患，還會給列（liè）車運行造成嚴重影響（xiǎng），特別是不要隨意破壞鐵路封閉網，穿越（yuè）鐵路或在鐵路（lù）上行走，如需穿越鐵路請從涵洞或天橋安全通行。

鐵路封（fēng）閉網依照國標製作采用30*50*2mm矩形鋼管作為原材料焊接成2.76*1.797米的金屬（shǔ）邊框，將4*75*150mm鋼筋網片貼（tiē）焊在（zài）邊框一側，焊接8片連接件在左右兩側，連同混凝土立柱上方（fāng）的連接件一起進（jìn）行。

路安全防（fáng）護網熱（rè）鍍鋅防腐處置和熱浸塑表麵包裹，

一、 刺絲滾籠張（zhāng）開後每交（jiāo）叉圈的裝（zhuāng）置間距應為20厘米（mǐ），直徑（jìng）不得小於45厘米，刺絲滾籠在閉合之後的刀（dāo）片刺繩卷經應為50厘米，刺（cì）絲滾籠的縱向拉筋和支架的連接采（cǎi）用Φ2.5毫米的冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰緊固定（dìng），

二、鐵路封閉網鐵（tiě）路封閉網支架應當設置在跨度為（wéi）3米（mǐ）防護柵欄的立柱與跨（kuà）中位置，其（qí）中跨度進設置和立柱上部，還有防護柵欄和支架采用（yòng）支（zhī）架抱箍連接，

三、鐵路封閉網（wǎng）的下緣（yuán）距離鋼筋混凝土防護欄上緣的垂直距離應為5厘米，鐵路封閉網（wǎng）則（zé）直接采用Φ2.5毫米冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡口固定在金（jīn）屬網橫片與金（jīn）屬絲上鐵路線路安全保護區的具體（tǐ）範圍，由鐵路（lù）管理機構提出（chū）方案，縣級以上地方（fāng）人民政府按照保障（zhàng）鐵路運輸（shū）安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前（qián）款要求（qiú）的，由鐵路管理機構在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。